يتم تثبيت الأسطوانات عادة في الآلات عن طريق حوامل محورية ملحومة إلى النهاية أو الجسم الخارجي للبرميل وكذلك في نهاية المكبس.
اسطوانة تليسكوبينج ، 8 مراحل ، أحادية المفعول ، متراجعة وممتدة
تقتصر الاسطوانات التلسكوبية عادة على 6 مراحل كحد أقصى. عادةً ما يُعتقد أن 6 مراحل هي حد التصميم العملي حيث تصبح مشكلات الاستقرار أكثر صعوبة مع عدد أكبر من المراحل.
تتطلب الاسطوانات التلسكوبية تصميمًا دقيقًا حيث أنها تخضع لقوى جانبية كبيرة خاصة عند الامتداد الكامل. إن وزن الأجسام الفولاذية والزيت الهيدروليكي الموجود داخل المحرك يخلق أحمالاً زاهية على أسطح تحمل بين المراحل. هذه القوى ، جنبا إلى جنب مع تحميل يجري دفع ، وتهدد ربط أو حتى ربط التجمع تلسكوبي. لذلك يجب دمج أسطح تحمل كافية في تصميم المحرك لمنع الفشل في الخدمة بسبب القوى الجانبية. يجب استخدام الأسطوانات التلسكوبية فقط في الآلات كجهاز لتوفير القوة والسفر. يجب التقليل من القوى الجانبية وأحمال اللحظة. لا ينبغي أن تستخدم اسطوانات تلسكوبية لتثبيت عنصر هيكلي.
غالباً ما تقتصر الأسطوانات التلسكوبية الهيدروليكية على أقصى ضغط هيدروليكي قدره 2000-3000 psi. وذلك لأن القوى الخارجية المنتجة بواسطة الضغط الهيدروليكي الداخلي تميل إلى توسيع أقسام الأكمام الفولاذية . سيؤدي الضغط المفرط إلى زيادة الأكمام المتداخلة إلى الخارج ، وإلزام الآلية والتوقف عن الحركة. ويكمن الخطر في إمكانية حدوث تشوه دائم للقطر الخارجي للكم ، وبالتالي تدمير مشغل تلسكوبي. لهذا السبب ، يجب توخي الحذر لتجنب ضغوط الصدمات في نظام هيدروليكي باستخدام اسطوانات تلسكوبية. وكثيراً ما تكون هذه الأنظمة الهيدروليكية مجهزة بمكونات قمع الصدمات ، مثل المراكم الهيدروليكية ، لاستيعاب طفرات الضغط.
